쇼핑지식

 정비소에서 교체만 받았봤지 정확한 역할을 모르는 분들이 많이 있습니다.

엔진에 주입된 혼합기(연료+공기)에 점화를 하는 부품으로 차량을 움직이게 하는 중요한 요소라 할 수 있죠.

또한 점화플러그에는 열가라는 것이 존재하는데, 높을수록 고속운행, 급가속에 유리한 점화플러그입니다.

단, 차량에 필요 이상의 높은 열가를 사용하면 엔진에 무리가 갈 수 있으니 주의하기 바랍니다.

그럼 점화플러그의 구조와 재질별 특징에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.

a. 터미널 너트(단자): 점화코일과 연결되어 전기를 공급

b. 콜게이션(주름부): 중심전극에 고전압이 발생 시 외부로 전기가 새어나가는 것을 방지

c. 절연체: 세라믹 등을 이용해 플러그에 필요한 절연성, 내열성, 열전도성이 우수하게 함

d. 하우징: 절연체와 중심전극 등을 감싸주며 녹을 방지함.

e. 코킹: 절연체와 하우징 사이의 기밀성을 높여주는 역할

f. 내부저항: 점화 시 발생하는 노이즈가 카오디오나 전자기기에 영향을 주지 않도록 방지 (3~7.5kΩ 저항)

g. 수나사: 실린더 헤드 연결 시 접촉되는 부위

h. 고정 개스킷: 실린더 내부로 결합되며, 실린더를 밀봉하는 역할

i. 판패킹: 기밀성, 연소가스 누설방지

j. 중심전극: 고전압을 이용해 혼합기(연료+공기)에 점화를 일으킴 (주요소재: 니켈합금, 백금, 이리듐)

k. 접지전극: 중심전극과 함께 점화가 발생되는 곳으로 니켈합금 소재를 사용

 엔진 고온(약 2000℃)에서도 견딜수 있는 내구성과 점화력을 갖추어야 우수한 점화플러그!

순정		*니켈합금 또는 구리+크롬도금 재질을 사용.  *백금, 이리듐에 비해 내구성은 떨어지지만,    가격이 저렴함.
백금		*백금을 이용해 내구성이 우수함.  *전극팁을 가늘게 가공하여 점화 효율을 높이고    혼합기의 유동성을 높인 것이 특징.
이리듐		*이리듐을 이용해 백금과 내구성이 비슷함.  *전극팁이 가늘어 점화 시 필요 전압이 낮고    전극 내구성이 높음.

 백금, 이리듐이 고열에 강한 재질을 사용하여 순정보다 오랜 시간 사용할 수 있습니다.

하지만 백금, 이리듐이라 하여 무조건 고성능으로 엔진출력을 높일 수 있다는 것은 잘못된 상식입니다.

올바른 운전습관(급가감속 금지)과 주기적인 차량 점검이 고장과 출력저하를 막는 방법입니다.